1. A positive camber causes the wheels to _______(पॉजीटिव कैम्बर पहियों के ___का कारण बन सकता है?)
a. Toe
in (टो इन) b. Toe out (टो आउट)
c. Both a and b (दोनों ए एवं बी) d. None of these (इनमें से कोई
नहीं)
2. If the camber on the two front wheels is not equal, the vehicle will try to
pull towards the side where____ ()
a. the camber is higher (कैम्बर अधिक होती है।)
b. the camber is lower (कैम्बर कम होती
है।)
c. both a and b (दोनों ए एवं बी) d. None of these (इनमें से कोई
नहीं।)
3. The amount of
caster angle is about___(कैस्टर कोण का परिमाण लगभग __होता है।)
a. 1° b.
2°
c. 3° d.
5°
4. The amount of camber is generally kept between ___(कैम्बर की मात्रा सामान्य तौर पर ___के बीच में रखी जाती है।)
a. 0-2° b. 0-4°
c. 0-6 d.
0-8
5. Which type of steering gear box is widely used in heavy
vehicles? (भारी वाहनों में किस प्रकार के स्टीयरिंग गियर बॉक्स का प्रयोग किया जाता है?)
a. Worm and Sector(वर्म एवं सेक्टर) b. Worm and Roller(वर्म एवं रोलर)
c. Rack and Pinion(रैक एवं पिनियन ) d.
Recirculating Ball type(रिसर्कुलेटिंग बॉल प्रकार)
6. Which type of steering gear box is widely used in heavy
vehicles? (भारी वाहनों में किस प्रकार के स्टीयरिंग गियर बॉक्स का प्रयोग किया जाता है?)
a. Worm and Sector(वर्म एवं सेक्टर) b. Worm and Roller(वर्म एवं रोलर)
c. Rack and Pinion(रैक एवं पिनियन ) d. Recirculating Ball type(रिसर्कुलेटिंग बॉल प्रकार)
7. The vehicles which are generally running in hilly -road,
are given___ (पहाड़ी सड़कों पर सामान्य रूप से दौड़ने वाले वाहनों को ____दिया जाता है।)
a. Positive
Camber b.
Zero Camber
c. Negative Camber d. None of
these ()
8. Normally the ratio of wheel gauge to wheel base in most
of the passenger cars is approximately___(सामान्य व्हील गेज का व्हील बेस से यात्री कारों
में अनुपात लगभग __होता है।)
a. 0.2 b. 0.4
c. 0.5 d. 0.6
9. Steering gear reduction ratio for cars is between _______
to _____(कारों में स्टीयरिंग गियर घटाव का अनुपात __________और ______के बीच में होता
है।)
a. 10 and 20 to 1 b.
20 and 30 to 1
c. 30 and 40 to 1 d.
40 and 50 to 1
10. The exact amount of camber is depending on the amount of
_____(कैम्बर की सही मात्रा _____की मात्रा पर निर्भर करता है।)
a. Turning radius() b. King Pin Inclination(किंग पिन झुकाव)
c. Caster(कैस्टर) d. None of these(इनमें से कोई नहीं)
11. Too positive caster angle results(अत्यधिक सकारात्मक
कैस्टर कोण का परिणाम होगा।)
a. Steering
too light and difficult to control(स्टीयरिंग काफी हल्का हो जाएगा और नियत्रण करना
मुश्किल )
b. Hard steering and causing road shocks to be
felt at the steering(स्टीयरिंग कठोर और स्टीयरिंग पर सड़क के झटके महसूस किए जाएंगे।)
c. Continuous vibration on the vehicle(वाहन में लगातार कंपन होना )
d. None of the above(इनमें से कोई नहीं)
12. Negative caster angle results(नकारात्मक कैस्टर कोण का परिणाम होगा।)
a. Steering too light and difficult to control(स्टीयरिंग काफी हल्का हो जाएगा और नियत्रण करना मुश्किल )
b. Hard steering and causing road shocks to be felt at the steering(स्टीयरिंग कठोर और स्टीयरिंग पर सड़क के झटके महसूस किए जाएंगे।)
c. Continuous vibration on the vehicle(वाहन में लगातार कंपन होना )
d. None of the above(इनमें से कोई नहीं)
0 Comments